sábado, 27 de febrero de 2010

Cables y escobillas JP

MAteriales JP

Hoy tenemos en nuestras manos gracias al distribuidor en argentina los cables y escobillas JP



Un kit muy bien presentado en su bolsa correspondiente con sus cables , 3 tiras de escobillas de repuesto y conectores para las guias que con cariño por aqui le decimos " pitutos "



Tenemos en nuestras manos el HONDA de ninco el cual ya tiene sus escobillas bastante maltratadas y procedemos a cambiarlas.
Con todos los elementos necesarios nos disponemos a trabajar.


El material suminstrado es realmente muy bueno ya probado en varios raids de AST con exelentes resultados y la no perdida de corriente con lo importante que es esto en los raids.
En pista esta mas que decir que si en raid funciona bueno no nos defrauda para nada cumpliendo con su labor de manera exelente.


Cortamos las tiras con una buena tijera ( no es mi caso ) si lo que queremos es pasar facilmente las escobillas desde arriba de la guia con el largo deseado o un poco mas dado que facilmente podemos luego cortar el exedente con las dos colocadas.


Con las escobillas ya colocadas cortamos el exedente dado que nos gusta que tengan el mismo largo para evitar problemas y recordar que el largo de las escobillas nunca debe superar el largo de la guia por ovbios motivos.
si los motivos no son tan ovbios , les cuento si el largo supera la guia se corre el riesgo de que estas se cortocircuiten unas con las otras haciendo que nuestro auto funcione erratico, de manera extraña o deje de funcionar.



Notaran tambien que en las categorias que corremos tenemos montado el motor JP un motor que nos sorprendio gratamente desde ya se agradece su casi 0 iman lo cual se transforma en un manejo mas real del auto , el cambio con el nc5 es algo raro se nota que el auto es mas rapido y frena un poco menos pero es solo una sensacion del 0 iman frena bien es solo tomarle el tiempo y el truquillo.


las caracteristicas del motor son 20.000 rpm a 14 V con un par de 240 gm / cm

Realmente material de primera y muy divertido para correr y utilizar.
Agradecemos a z slot por proveernos del material para pruebas y evaluaciones el cual realmente no tenemos quejas y funciona muy bien tanto en pista como en raid.


para mayores datos de los exelentes materiales probados

www.jpslot.net.

un abrazo nos vemos en la proxima nota amigos
Mex22

domingo, 21 de febrero de 2010

Rally asfalto AST 20/02/2010

otro rally de asfalto en vacaciones un poco menos de gente pero no deja de ser atractivo
muchos cambios reglamentarios muchas novedades y bueno hay que adaptarce y seguir adelante-
pasemos a los tramos .



unos tramos realmente revirados trabados ideales para autos cortos con relaciones cortas para mejor desempeño y aprobechar las minirectas que tenia el circuito



Realmenteuna lastima dado que teniamos el auto realmente afinado pero el motor no paso la tecnica di mas iman del permitido asi que volvio a la caja y tuvimos que pasar al auto muleto .



LA curva deslizante no era muy " deslizante " je




Aqui el tramo 2







una buena bajada en salto y una subida que mi auto nunca pudo pasar jaja mucho trabajo para los ponecoches



y pasemos al turno mañana y sus participantes






ale calandra y su 207 un auto que se esta haciendo popular de a poco en las parrillas a base de buenos resultados , un poco complicado de preparar pero una ves resuelto un andar muy bueno.






Sergio kochen y su c4 ninco entrando a la zona nevada ...







El viejo y querido 307 aun da pelea aqui en manos de oscar "magneto 2 " bigot






No tenemos identificado a este piloto matutino con el subaru de ninco pero que bien se lo ve







por si no lo reconocen de cerca este es pablito ventura



Ale villadeamigo y otro 207








Bautista calens y su focus de ninco





Julian Paez y su c4 ninco






marcelo girosa y otro c4 ninco





Franco Petty y el focus de ninco





Marcelo girosa y su c4 ninco






Ale calens con un buen auto tan solo paseo hasta la meta ... rapido ..... muy rapido.






El amigo petty y su auto mas clasico que N pero lindo y manejando




una toma mas de cerca ?? mientras petyy dibuja desde el fondo




Ahora el turno tarde


Mi xsara 22 en el parque luego vendria la mala noticia y el cambio de auto .
El hermoso auto nuevo de avant el subaru



se hizo lo que se pudo con el auto muleto configurado para pistas rapidas no era su fuerte .


un sector de la pista dos nunca pudo sortearlo sin salirce y para redondear una tarde negra a medio prime el pulsador se quedo sin freno.



por lo menos logramos llegar y en el top 10 :-)



El xara del condor en pleno ascenso llego 5 al final



Marcelo zumigraj y su 307 que en breve tendra un problema en imagenes




Al mejor estilño traverso faltando 1 vta y media la trasera derecha dijo basta , siguio todo el prime asi hasta completar la vuelta ( ja y yo me quejo del pulsador jaja ) GRANDE MARCE




El momento fatidico la rueda ya salio y a puro talento sigue adelante



las imagenes lo dicen todo, abandonar NUNCA es una opcion



ale vazquez con un c4 ninco en los tramos





nehin con su subaru y un andar espectacular como el auto







Gonzalo di gregorio va con el c4 de ninco preparado






PAblito venutti en pleno ascenso, el equipo confio en el y no defraudo otra vez mas arriba que la ultima carrera.






Otro hombre que dio espectaculo el sabado fue el dani parra .




vamo dentro del auto con dani



concentrado tanto como su copiloto



y el dani voladoooorrrrr




Martin Vazques conun focus munchis de ninco " el coyote "



Mateo parra , auto nuevo y mejoro un monton ( viste que es el auto que te queria prestar no?? )




Carloz nizzola en un xsara pro y un exelente resultado final





Resultados Finales




Bueno chicos Otro rally otras historias para contar en vacaciones falto bastante gente pero eramos unos cuantos.
Abrazo nos vemos en la proxima .
MEX22