domingo, 27 de octubre de 2013

Ferrari F 40 Slot IT


Ferrari F40 Slot It

FERRARI F - 40


Marcando una época

Por encima de todo el Ferrari F40 fue un coche con carácter propio desde todos los puntos de vista: salió al mercado por un precio de 400,000 dólares en EEUU y únicamente lo podrían comprar nuevo los que ya tenían al menos un Ferrari, así que la reventa se disparó por encima del millón de euros.

Esa anchura brutal de su parte trasera con un diseño super-simple pero muy acertado gracias a Pininfarina le da un toque al coche que otras marcas jamás han podido dárselo, con una línea muy agresiva desde el punto de vista que lo miremos gracias a sus formas anguladísimas.

Un deportivo de los de antes




Personalmente me considero un fan a muerte de todo lo que tenga la filosofía “primero reduzcamos el peso y luego ya añadamos la potencia”, siendo el Ferrari F40 uno de los mayores exponentes gracias a sus poquísimos 1100 kilogramos de peso, algo casi impensable en la actualidad al precio al que se vendía el coche.

Otro ejemplo de que la tecnología no lo es todo es la caja de cambios de cinco marchas que montaba, la cual quizás es cierto que le impedía sacar todo al coche pero que por otra parte se comportaba genial para mover el otro aspecto importante de este coche: el motor.

Que sean dos, por favor

Cuando se trata de potenciar un motor la respuesta más habitual de las marcas es añadir un turbo, pero en el caso del Ferrari F40 se añadieron un par de ellos al bloque V8 logrando una potencia total de 478 CV.

Esto hace que el Ferrari F40 sea un coche con un ratio peso/potencia espectacular, logrando acelerar -este dato sería mejor con una caja de cambios actual- de 0 a 100 en 4.2 segundos y de 0 a 160 en 7,6 segundos.

Especificaciones técnicas del Ferrari F40


  • Motor central V8 a 90º Biturbo
  • Cilindrada: 2.936 cm3
  • 32 válvulas DOHC
  • Boost 16 psi
  • Caja de cambios manual de cinco marchas
  • Tracción trasera
  • Frenos: discos ventilados
  • Suspensión: independiente en las 4 ruedas
  • Potencia: 478 hp a 7.000 rpm
  • Torque máximo: 423 libras pie a 4.000 rpm
  • Aceleración 0 a 100 km/h: 3,5 s
  • Aceleración 0 a 160 km/h: 7,6 s
  • Velocidad máxima: 324 km/h

Dimensiones del Ferrari F40


  • Largo: 4430 mm
  • Ancho: 1980 mm
  • Alto: 1130 mm
  • Entre ejes: 2450 mm
  • Neumáticos: 245/40 ZR17 adelante y 335/35 ZR17 atrás
  • Peso: 1100 kg
  • Relación peso/potencia: 0,43 hp / kg 

Ferrari F40 slot it

Cansado de decir que " los italianos saben lo que hacen " pero bueno slot it ahi tenemos otro modelo impecable como nos tienen acostumbrados hoy tenemos el pura sangre , el caballo indomable por pocos, el ferrari f40


como no me queda otra por que esta marca es así no puedo decir otra cosa que resaltar lo bien que trabajan un interior al mejor estilo fly car model de los viejos mucho detalle mucho color impecable


la deco no se queda atrás para nada , los agujeros para refrigerar los frenos y el motor luces traseras parrilla escapes todo un lujo de detalles


preciosas llantas aunque me gustaría mas que las dos sean como las traseras pero bueno
aun e si esta producidas de manera excelente , la carrocería se une al chasis con dos tornillos centrales , luego tenemos la clásica cuna de slot it en este caso lineal off set con el motor naranja y 9/27

en la foto ven otra posposición mecánica que es sidewinder con 11/32 dado que quisimos probar diferentes conflagraciones el peso del modelo completo es de 73.8 gm




la carrocería sola pesa 22.4 gm lo cual es muy bueno conciderando que con un lexan podemos bajar bastante ese peso


el peso de el chasis con todo montado ronda los 51.1 gm



bueno de mas esta decir que sea como sea el auto anda increíblemente bien , en la configuracion lineal es como mas nos gusto tracciona bien el equilibrio es muy bueno y es rápido y ágil en todos lados



sidewinder con cuna normal no anda tan bien , tiende mucho a levantar la nariz como que todo el peso queda por detrás y colea mucho , eso si la tracción mejora increíblemente pero empieza a tener salidas tontas de trompa.



sidewinder off set , las salidas de trompa son pocas o casi ninguna el auto vuelve a tener la seguridad de antes pero aun sigue coleando mucho , todo el peso atrás le favorece en tracción pero le complica el paso de curva.


sidewinder , bueno aqui es un mostro , el autot iene  tracción dobla , acelera frena una verdadera maquina como funciona este pequeño auto con esta conflagración realmente esta a la altura del nissan 390 de la misma marca , con cualquier configuración puede competir en gt o en le mans sin ningún problema.



bueno que mas puedo decir de un auto de la mejor marca que tenemos actualmente solo elogios las decoraciones son hermosas e increíbles, las configuraciones del auto son interminables dado que tiene de todo para ponerle , también tiene orificios al frente para regular el tren delantero una maquina lo  mire por donde lo mire y encima luce bien en pista



realmente slot it hace años que hace las cosas bien y cada vez lo hace mejor una garantía de tirar el coche en la pista y sin hacer nada anda una maravilla , si a eso le sumamos los recambios , las llantas calibradas de serie , la excelente transmisión , sin duda lo mejor que ofrece el mercado en costo calidad y reproducción sin deformaciones raras.




un saludo 

MEX22

sábado, 19 de octubre de 2013

Grupo c 18/10/13 Lanus

Grupo c 18/10/13 Lanus

Otra carrera donde tenemos muchas novedades para contar del grupo c que tan lindo es y siempre da espectáculo .



De a poco el parque se va llenando así se realizan las verificaciones pertinentes y que todo este en regla


Luego de medir los motores se ve que todos están muy parejos así que se prosigue con la puesta a ponto de las maquinas



El parque del día de la fecha



Listos para clasificar ...


ALberto se queda con la pole donde esta vez no tuvo problemas con las gomas y logro un registro 1 seg mas rapido que el ultimo registrado suficiente para la pole .


PRIMERA SERIE CLASIFICATORIA

ALBERTO, MEX , MARIANO , CARLOS



Ya en las practicas el porsche de mariano se veía muy superior con lo cual se sabia que seria la liebre a correr aun así la serie salio muy pareja y todos arrancaron muy juntos

Tanta camaderia no podría durar y los golpes y salidas empezaron a suceder


Pasado esto fue palo y palo a un ritmo loquisimo nadie regalaba nada y el mas mínimo derrape era difícil de recuperar.



Todos porsches en esta serie devido a que el mazda quedo en boxes por problemas tecnicos  ....
( tecnicamente me lo olvide en casa )...



RESULTADOS PARCIALES SERIE CLASIF 1



SERIE CLASIFICATORIA 2

FABIAN M , PABLO , ZETA , CHARLY




Ahora si tenemos variedad en pista dos porsches , un mercedes y un jaguar.



un arranque muy lindo con pablo y el jaguar al frente seguido del porsche de charly y el mercedes del profe

Zeta tuvo serios problemas con los cauchos similares a los que tuvieron otros pilotos en otras fechas


luego de un par de vueltas pablo despisto dejando al profe y a charly el camino libre pero ...



Charly tuvo problemas con el pulsador dejándole el camino libre ahora al profe



Pero el jaguar se recupera y pasa al frente quedandose con la serie


2 Serie clasificatoria



General para la final



1 serie final

Mex , alberto , mariano , carlos f



Los porches seguían dominando y marcando el camino de la final


como toda la noche mex y alberto a milímetros de diferencia

no se olviden de carlos  y mariano ?? en otra categoría ...



aca lo tenemos a marian dominando a voluntad la serie final



Carlos y mex lado a lado



El porsche de alberto






Primera final resultado parcial






Segunda final

Zeta , pablo , charly , fabian M



segunda final la mas variada en modelos



lo mas destacable de la final numero 2 es el problema de zeta con los neumáticos , muy llamativo como se fue para abajo el rendimiento de los mismos


los demás pilotos muy parejos



fabian pasa al frente cosa que no abandonaria hasta el final le seguían charly y pablo


llegando al final charly definió el 2 lugar a su favor




una linda carrera y una linda jornada de grupo c


Resultados finales


un saludo 

Mex22