domingo, 28 de septiembre de 2014

me prestaron una hummer de power slot

HUMMER







El HMMV era originalmente fabricado por AM General Corporation, la anterior división de motores para el gobierno y las fuerzas armadas estadounidenses. AM General decidió empezar a vender vehículos para los civiles a finales de los años 1980. En 1990 dos Hummer blancos emparejados fueron conducidos por la parte central de la Unión Soviética. Los Hummer hicieron el camino sin ningún problema, ya que fueron diseñados para ser conducidos por terrenos fuera de la carretera. Con el éxito del viaje el Hummer se difundió más en los Estados Unidos. Esta difusión se vería palidecida en comparación con los servicios del HMMWV en la Operación Tormenta del Desierto al año siguiente.


En 1995 AM General empezó a comercializar la versión M998 del HMMWV bajo la marca Hummer. Según la leyenda, AM General tomó la decisión después de que Arnold Schwarzenegger les dijo que un convoy de HMMWV le impresionó cuando actúo de policía en la película "Poli de Guardería (Kindergarten Cop)" en 1992. En 1998 AM General vendió el nombre de la marca a General Motors aunque continuó fabricando los vehículos. GM fue el responsable de la venta y distribución de todos los Hummer fabricados por AM General. En los siguientes años, GM diseñó dos modelos más pequeños y aptos para uso personal, el H2 y el H3, y renombró al modelo original con el nombre de H1. AM General continuó construyendo el H1, y fue convencida por GM para confeccionar también el H2. El H3 se construye en Shreveport, LA junto a las fabricas de Chevrolet en Colorado.




Desde el 10 de octubre de 2006 Hummer ha estado produciendo vehículos H3 en su fábrica de Port Elizabeth, Sudáfrica, para exportar a Australia, Europa, Oriente Medio y Japón. Desde octubre de 2006 hay 300 concesionarios de Hummer en 34 países diferentes, de los cuales 174 están situados en Estados Unidos.






Desde junio de 2004 los H2 son producidos también en Rusia, por Avtotor. La fábrica produce unos pocos cientos de coches al año, su venta se regula a la demanda local.
El 12 de mayo de 2006 GM anunció que se iba a parar la producción del H1.
El jefe ejecutivo de General Motors, Edisson Cruz Molina , ha anunciado que Hummer correrá en carreras de todoterrenos que utilicen biodiésel como combustible, ya que la ingente cantidad de combustible que consume ha sido un caballo de batalla para sus detractores.




  • A pesar de que las partes de la carrocería y el chasis son de un país latinoamericano (Venezuela) y el ensamblaje es chino, la marca es estadounidense.
  • La marca HUMMER de GM informo en Detroit que la empresa Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines Co. (Tengzhong), "no pudo concretar la adquisición de Hummer" y por lo que GM hará el cierre ordenado de las operaciones de Hummer.







FUENTE : http://es.wikipedia.org/wiki/Hummer


Hummer power slot

 

hace mucho tiempo que probé este auto de raid o mas bien camioneta y por un motivo u otro nunca subi la nota , el raid hace años que no se practica por estos lares pero todos lo recordamos con cariño  , este auto en particular llego a mi en muy malas condiciones mecánicas , de carrocería impecable pero abajo un motor que no tira y recalentaba , eje oxidados ( primera vez en slot ) torcidos bujes trabados , ruedas torcidas ,en fin tirar todo y empezar de nuevo con carrocería y chasis


se monto motor nc 5 ejes calibrados relación 9/28 , llantas ninco de 17" y gomas del camión de avant , guia ninco y a la pista , el auto en si se comporta bien ( ahora ) el gran problema que tiene es su ancho si bien da estabilidad al mas mínimo error abandona con alguna rueda el asfalto por mas que sea ninco siempre se sale con alguna rueda o golpea algún decorado



por ende las curvas cerradas son uno de sus peores enemigos , en los saltos va bien , nadie iguala los canguros de los scx que saltan lo que sea y vuelven sobre el carril pero esta un poco mejor que las ninco




 aun así la camioneta no es para cualquiera , tiene su truquito y dominar su ancho en cada curva es un reto .



los obstáculos los pasa bien sin mayores problemas pero también tengamos en cuenta que después de hablar con varios pilotos todos concordaban que practicamente no se rescata nada del material de serie si nos hacemos con una solo sirven los amortiguadores , el chasis y la carrocería .



Linda camioneta , bien reproducida  , pero hay que trabajar en ella bastante para lograr que funcione decentemente


Saludos amigos

MEX22

sábado, 27 de septiembre de 2014

3 fecha nascar tulio crespi

CRONICA de un viernes con amigos


Dos al hilo para Pedro Guerrieri,nadie lo podia creer pero,si dos al hilo,igual que el viernes anterior Pedro fue descalificado por no dar la trocha,las carcajadas fueron espontaneas ,cuando dijo, excusandose, "-se ve que levanta temperatura el eje y dilata ,por eso no pasa"...y si, quedo registrada en el excusometro...
Pero la carrera empeso complicada ,desde la clasifica los autos ,evidentemente por alguna causa no bajaban los 5 segundos ,los 11 primeros en calsificar estaban por arriba de ese tiempo,la pista estaba "limpia" ,usada y sin embargo no tenia agarre, hasta que en ultimo lugar clasifico Luis Maria ,los demas pilotos hacian juego ,¿cuantas vueltas ,para hacer la pole,va a necesitar?..la respuesta fue contundente,solo una ,aun con largada detenida marco 4,98 guardo y a esperar la carrera,pensamos que la ansiedad por demostrar cuanto habian mejorado TODOS los autos desde el martes pasado a el viernes puede haber cargado de ansiedad a los pilotos y no les permitio mantener la frialdad necesaria para clasificar mejor , otra posibilidad no se nos ocurre.
Con este panorama y sin olvidarnos que Andres y Luis Maria cargaban 10 vueltas de lastre arranco la primer de tres series,la gano Pablo "murmullo Fuentes ,con un auto mucho mas estable y con muy buen manejo,se lo notaba mas sereno.
La segunda serie fue ESPECTACULAR,despues de correr tres vias,ya en la cuarta y faltando 1 solo minuto para que finalice los 4 autos estaban en la misma vuelta ,paridad total y aviso de exelente definicion de la general.
La tercera serie ,en teoria la mas rapida ,teniendo en cuenta la clasificacion, ,tenia como integrantes a Luis maria,poleman, a Andres, a Pedro con su auto tambien muy contundente y aPerazzo ,que no tenia ganas de correr,pero se prendio igual,terminada esta primera pasada por las 4 vias Perazzo encabesaba con 9 vueltas de ventaja.
El reordenamiento pone a mumullo en la serie mas veloz,ya que el orden fue el siguiente,
PERA
Pedro
Luis Maria
Murmullo, Andres y Ale ,los tres en la misma vuelta y una mas atras lisan ,pablito y damian
mateo, manuel y Kimi
a partir de aqui ,se vivio otra carrera,Luis Maria volaba tratando de alcanzar a Pedro," el pera" mantenia con contundencia y manejando a full su ventaja,que lograria mantener hasta el final,todos a fondo peleando desde el primero al ultimo por no perder ni un segundo,
El final,tambien tenia su ,parte tragicomica,nadie podia creer lo de pedro y todos desde el cuarto subieron un lugar.
Gano "EL PERA",con 9 vueltas de diferencia (no tenia lastre)sobre el segundo Luis Maria (cargaba 10 de lastre),tercero Pablo murmullo Fuentes,,cuarto quedaba Andres.
5to Ale liset
6toPablo gorosito
7mo Damian Duda
8vo Lisandro
9no Mateo
10 Manuel
11ra Kimi
descalificadisimo....Pedro...............dilata el eje ..juajaujauajuaja
Asi se vivio la tercera del Nascar ,linda carrera,muy buen clima,terribles pizzas del Pera y kimi ,anoche estaban super tentadoras y los muchachos le dieron a matar .
A partir de ahora y en mas vamos a correr Todos los viernes ,incluido el primero de cada mes (antes lo dejabamos libre)
Otro viernes de AUTOMODELISMO CON AMIGOS, EN EL TULIO CRESPI.......
CORRO CON VOS ,NO CONTRA VOS
ABRAZO Y...........................GOOD SHOW

 Informe :
Luis Maria Staffora
saludos
MEX22 

sábado, 20 de septiembre de 2014

2 de nascar en tulio crespi

2 fecha nascar tulio crespi 







FORD..midable,el auto de Andres Lagouarde anoche fue el misil imposible de seguir ,ni Luis Maria que le arrebato la clasificacion por 2 centesimas ,ni los autos de Pedro Guerrieri y su hijo Mateo ,podian seguirlo a traves de mas de 300 vueltas que fue lo que recorrio para ganar esta su primer carrera con el FORD BOOSTER y acomodarse junto con LM en la cima del campeonato.




Mateo Guerrieri ,tambien venia para la punta pero sobre el final cayo un poco su ritmo y se acomodo 4to.
La sorpresa de la noche (¿sorpresa?,si ya se lo ve venir ...desde la primera que corrio) Ale liset,ganando su serie y terminando en tercer lugar una gran carrera ,con un auto a nuestro entender ,un poco falto de puesta a punto,pero que el lleva de maravillas,si hoy termina de armar su moto(lo cual lo tiene muy ocupado) seguro lo veremos peleando todas las carreras ,ya no por el tercer o cuarto puesto ,sino ,por el primer lugar.Lisan hiso debutar su viejo-nuevo chasis,un chasis concebido en los 90 (de serrucho,cortado con dremel) y que aun hoy sigue andando como los mejores,el piloto que no conocia el auto hasta unos minutos antes de largar ,camino muy fuerte y solo le falta girar para prenderse bien arriba,
Kimi una muy buena carrera,muy pareja y con un auto que le rindio muy bien,..aqui un comentario,Kimi ,es Ximena Avallay,14 años,hija de perazzo y comisario deportivo del tulio crespi,si no esta corriendo es ella la que maneja toda la carrera desde los controles,gracias KIMI por tu esfuerzo y por hacerlo de manera exelente.



Damian Duda...........tuvo dudas (parafraseando)..desde el comienzo se encontro que a la hora de clasificar sus gomas no estaban ,se le permitio clasificar ultimo para que termine el armado de su coche pero todos sabemos que esto no es bueno y condiciona para el resto de la carrera,seguro en la proxima lo veremos peleando con los mejores ,a crecido muchisimo y el auto ahora esta recibiendo algo de atencion del Staffora Mini Team ,con lo que esperamos de un salto de calidad,el piloto comento que tambien su motor es un poco flaco y que pronto lo cambiara.
La tremenda carrera que hiso Pedro,peleando y por momentos estando en la punta se desmorono a pedasos en el momento de la tecnica ,su auto no dio la trocha reglamentaria,aqui el trochimetro no permite el menor error ,pasa o no pasa ......y pedro no paso,un trabajo impecable en la puesta a punto y se frustra por una desatencion,muy lamentable.


Parrafo aparte para murmullo,nombre y apellido Pablo FUentes,un piloto que anda bien pero que no logra amalgamarse con su auto,pequeños detalles lo sacan de concentracion y comienza a correr como un novato,cuando se logre calmar y ver que a veces el auto esta para la punta y otras para un poco mas abajo,tal ves pueda pensar en luchar por el campeonato,anoche a poco de comenzar la carrera ya se saco y comenzo a salirse vuelta tras vuelta en la primera via perdio varias vueltas y de ahi en mas ,hasta su abandono ,no logro tranquilisarce.Terminada la carrera pidio le prueben el auto,solo una pequeña correccion de puesta a punto y el auto va a andar en punta ..es hora de que meta mano en el auto ya no va eso de que "soy del europeo,de esto no se nada"...nadie le cree,y todos lo queremos peleando de igual a igual .....a ponerse las pilas y salir a correr con actitud.


La alegria de Andres,anoche despues de un carreron nos alegro tambien a todos,merecidisima victoria con un auto impecable y al que la carroza le a caido de maravillas ,segun sus propias palabras,felicitaciones Andy y esperamos contar con el resto de "TU EQUIPO" pronto por aqui..........(las hijas de Andy,pidieron venir y saben que son bienvenidas,cuando quieran)
Noche de automodelismo con amigos ,noche del Tulio Crespi...........Papas fritas con fernet y good show.
CORRO CON VOS ;NO CONTRA VOS
ABRAZO

lunes, 15 de septiembre de 2014

ultimos trabajos condor decals

nuevos trabajos de pintura

unos autos que trabajo condor decals a pedido para la coleccion
un porsche 956 de slot it






Mclaren F1 slot it






Ford mustang ninco
















saludos
MEX22


sábado, 13 de septiembre de 2014

1 ra de nascar tulio crespi

1 ra de nascar tulio crespi 







Solo dos ..........para pelear la punta,asi, fue desde el comienzo solo dos autos se enredaron en la punta,Andres Lagouarde con su ford punteando las primeras vias y Luis >Maria, con su roja maquina buscandolo en cada curva,con una muy buena diferencia en recta el auto de andres se alejaba vuelta a vuelta y luis m se jugaba en cada curva tratando de acercarse,pero la suerte estaba del lado del campeon,cuando hiba a ser superado en pista por andres,un toque fortuito abollo la trompa del ford,con lo cual tuvo que entrar a boxes,perdiendo varias vueltas,asi y con estas perspectivas Andres salio con el cuchillo entre los dientes y se volvia a acercar vuelta tras vuelta,carreron de este piloto, pero nuevamente la suerte lo beneficiaba a Luis Maria ,todo auto que despistaba caia en la via por la que viajaba Andres,y Luis recuperaba la diferencia,el chascarrillo "no podes tener tanta suerte" se escucho muchas veces,.....Cada ves que Andres sufria por causa de otros,ya para la segunda pasada Luis tenia una diferencia de tres vueltas y si bien no es para quedarse tranquilo ,si es para que el resto se sienta presionado...solo un poco.


Un poco mas atras ,con un auto que estuvo a punto de ser descalificado,por esas cosas de murmullo(que cree que esta todavia corriendo europeo),pero que anda muy bien Murmullo no podia asercarse a la punta pero le sobraba para atrapar el tercer puesto desde el comienzo al final,Pera Racing,con un auto que en clasifica fue muy mal,trabajando desde el fondo se fue acomodando para terminar en cuarta posicion,y muy peleado el quinto puesto entre un Pablo Gorosito ,desconocido anoche ,enojado con su auto y poco concentrado y Alejandro Liset ,que fue creciendo desde la clasifica hasta la ultima vuelta,y al cual un error de apreciacion de Luis Maria lo mando muy atras ,fue definido en pocos metros,los dos pilotos estan para luchar bien arriba pero anoche no se dio.



Damian Duda que anoche SI pudo terminar la carrera sin problemas mecanicos sufrio un exesivo desgaste en los neumaticos que hacian chisporrotear al auto en todos los sectores ,esperemos dure la confiabilidad de la parte mecanica para que con caucho nuevo pueda tambien pelear bien serca de la punta ,,kimi con un andar un poco irregular ,exelente en algunos momentos y un poco desconcentrada en otros ,cuando tenga ganas se viene para la punta ,como ya lo a echo en otras oportunidades,vamos kimi.
El final de carrera encontro a Luis Maria en punta segundo Andres,tercero Murmullo,cuarto Perazzo,quinto Pablo Gorosito,sextoAle,septimo Duda y octava Kimi.
Buena carrera y es solo el comienzo...............vamos por mucho mas.
PD: Se volvera a dar que ,como en el campeonato pasado "el que gano la primera sera campeon"??????????????????



ABRAZO;MUCHO AUTOMODELISMO CON AMIGOS..............papa fritas con fernet y WOOD SHOW
CORRO CON VOS ,NO CONTRA VOS

sábado, 6 de septiembre de 2014

hora de rearmarrr " la Clandestina Slot "

por fin luego de litros y litros de pintura ....



el rearmado final de la pista 




























 Sector de mixtos  ...



recta central y curvones .. y una mano obrera ....



si alguien conoce al que se asoma ...




 gente calculando detalles


la hora de la verdad 



 la prueba final de que la base esta ...



Los mantendremos informados
SALUDOS
MEX 22